| TC88にマグネトー＆KICKを装着 もちろんキックでも簡単に始動可能な状態まで セッテイングを行っております。 |
シートメタルワークの一例です。 一枚の鉄板からXL883の外装を制作し カフェレーサースタイルを実現。 |
EVOダイナのネックレイク角度変更です。 他店で施工されたものが持ちこまれたのですが 正規登録をしたいということで 当店にて修正、強度計算を行い 正規登録いたしました。 |
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| TC88をグースネックフレームに変更 強度計算の上で正規登録をしてあります。 もちろん車検証には『改』の文字が入っているので 継続車検も安心です。 |
スチールシートベースの制作も行っております。 ベースなので見えない部分になりますが 走る為にはFit感が大切だと思いますので車体に 確実に装着できるよう 丁寧な板金作業を施しております。 |
ブレンボキャリパーをナローフォークに装着する際 ホイールとキャリパーが干渉しますが 当店では、干渉部分を確実に計測し 機械加工にて切削後に装着しており 加工痕も美しくスッキリと装着が可能です。 |
| ジョッキーシフトのご依頼を受けた際に 都度制作させていただいておりますシフトノブ。 アルミ、スチール、ブラスなど 各種材料取り揃えているので お気に入りの材料で製作可能です。 |
インジェクション車両が出始めたころから インジェクション車両のカスタムを承っております。 ガソリンタンクの交換、製作からフルカスタムまで しっかりと対応しておりますので カスタムをお考えの方はご相談ください。 |
インジェクション仕様のFXSTCに装着した ガソリンタンクです。 ナロード加工タンクを装着したので インジェクションポンプは外部式となっております。 万が一の時のためのセーフティスィッチも 常備しているので緊急の際には ポンプの作動を緊急停止することが 可能となっており安心です。 |
| シングルダウンチューブにフレーム加工した FXSTです。 陸運局にて正規登録をしているので 検査員による正規打刻となります。 |
改造後に発行される車検証です。 型式欄に『BHY改』と記載されています。 |
プライマリードライブをチェーンからベルトに変更 ファイナルドライブをベルトからチェーンに変更 これらの動力伝達装置も改造申請の対象 となりますのでご自身のお乗りのバイクが 申請済みなのか今一度ご確認くださいませ。 もちろん当店では他店購入のバイクの 改造申請代行も承っております。 |
| カスタムショー専用機で製作した Mackiesコンセプトバイクです。 雑誌などで多数紹介されていた車両なので ご存知の方も多いかと思いますが フレームはもちろん外装に至るまですべて ワンオフとなっております。 気が付いた方は少ないかもしれませんが フロントフォークのアウターも ８０㎜程チョップしてあります。 |
レーザーカットで切り抜いたMackiesエンブレム 細かい加工部品などの量産も承っておりますので お気軽にご相談ください。 もちろん同業者様からのご依頼も承っております。 |
各カスタムショー出店経歴 2003～2006 Coolbreaker 2004～2010 TBMT＆Joints 2007～2009 YOKOHAMA HRCS |
| ワンオフタンク製作もお客様、業者様問わず 随時多数入庫しております。 ナロー化、ワイド化、ストレッチ、キャップ位置変更 トンネル加工何でもご相談下さい。 お客様へのお渡しは 圧力検査後の納品となるので安心です。 |
ナロー可、トンネル製作、縦方向ストレッチ などを施工した参考例です。 独自の製法によりTIGビードを加工しその後に 表面だけを均しこの仕上がりです。 よく見かける物のようにビードを むやみやたらに削り込んでいないので 強度的にも心配ありません。 |
アルミでの製作も可能です。 アルミバレルオイルタンクなどは 過去の量産などの経験から ターンテーブルなしでの施工も可能です。 ターンテーブルなしでの作業の場合 ビードの乱れなど懸念されがちですが 乱れなども最小限に抑えての溶接が可能です。 |
| リムの張り替え等の業務も承っております。 リムの張り替え、スポーク交換など 当店で施工しております。 製造中止車両のスポーク製作などもご相談ください （こちらは外注作業となります） |
74スプリンガー用のハンドルバー ハンドル関係は非常に多く制作依頼を受けます。 形状、素材などお気軽にご相談ください。 製作に付随してハンドルの配線などを 中通しする作業等も承っております。 |
よく見かけるバイクには一つも インジケーターのない車両も多くあります。 当店のカスタム車両は必ず OILインジケータランプ、ニュートラルランプ （ニュートラルスィッチがあることが前提） を装着することにしております。 ニュートラルは慣れれば体感でわかりますが OILに関してはバイクの健康の バロメーターのようなものなので必須だ とMackiesでは思っております。 |